Fehlerdiagnose VW
Durchgeführte Fehlerdiagnosen bei VW Fahrzeugen.
Schaltung VW Golf 3 / 4 Cabrio schwergängig
Speziell am 1.8 und 1.6 Motor des Golf III und Golf IV Cabrio kommt es nach längeren Standzeiten dazu, dass sich der Wagen schwer schalten lässt.
Meistens lässt sich der Schaltknüppel leicht nach vorne und hinten bewegen. Nach links und rechts geht das Schalten nur mit Kraftaufwand. Der Schalthebel springt auch nicht mehr in die Mittelstellung zurück.
Am Getriebeoberteil befindet ich der Schaltwelleneingang. Dieser ist auf der Fahrerseite im Motorraum von oben zu sehen. Die Schaltwelle ist mit einem Splint am Schaltgestänge gesichert. Zusätzlich ist noch ein gesicherter Plastikkopf etwas weiter unten. Diese sind zu lösen und dann kann man durch hereindrücken und herausziehen der Schaltwelle prüfen, ob die Freigängigkeit gegeben ist.
Als nächstes prüft man, ob nun der Schalthebel immer noch schwergängig ist. Wenn ja, liegt es am Schaltgestänge, da dieses nicht mehr mit dem Getriebe verbunden ist.
Das Gestänge mit seinen Umlenkhebeln kann gereinigt und geschmiert werden. Danach werden die zwei Verbindungen zum Getriebe wieder angeschlossen und die Schaltung geht wieder.
Meistens ist die Umlenkeinheit hinter der Schaltwelle fest. Am besten dort alle Verbindungsgestänge abhängen und mit reichlich Rostlöser einsprühen. Dann mit einem dreizehner Schlüssel solange hin und her bewegen, bis die Leichtgängigkeit erreicht ist. (Dauert eine Weile!)
Dieser Beitrag stammt von der Autoinsel in Lindau, dem Ankauf und Verkauf von Autos am Bodensee.
(Der Artikel ist keine Reparaturanleitung, sondern ein Erfahrungsbericht und somit nicht zum nachmachen geeignet. Andernfalls handelt man auf eigene Gefahr, wie unter ”Impressum” lesen ist!)
Golf Cabrio elektrisches Verdeck geht nicht mehr / Hydraulik Pumpe defekt – undicht
Sind Bedienfehler, wie das entriegeln der Haltebügel an der A-Säule oder das Einschalten der Zündung mit darauffolgendem zurückdrehen des Schlüssels zur Null – Positition und der dann folgenden Verdeckbetätigung, ausgeschlossen, dann sollte man sich die Hydraulikpumpe ansehen. Diese befindet sich hinten links im Kofferraum unter der Seitenverkleidung. Nach Abnahme des Deckels hat man Blick auf die Hydraulik Pumpe. Sollten sich am durchsichtigen Hydraulikflüssigkeitsbehälter feuchte Stellen befinden, so ist der Deckel undicht. Dieser Plastikdeckel wird spröde und bekommt Risse, durch die dann die Flüssigkeit entweicht.
Wenn dann zu wenig Hydraulikflüssigkeit vorhanden ist, kann die Pumpe keine Zylinder des Dachgestänges mehr steuern. Denn Deckel mit dem Dichtungssatz gibt es preiswert bei VW. Die Flüssigkeit sollte man auch direkt von VW beziehen.
Dieser Beitrag stammt von der Autoinsel in Lindau, dem Ankauf und Verkauf von Autos am Bodensee.
(Der Artikel ist keine Reparaturanleitung, sondern ein Erfahrungsbericht und somit nicht zum nachmachen geeignet. Andernfalls handelt man auf eigene Gefahr, wie unter ”Impressum” lesen ist!)
Airbag Licht leuchtet bei Golf IV / Golf Cabrio mit Seitenairbag
Die Airbag Lampe in der Instrumententafel leuchtet dauerhaft. Beim Auslesen des Fehlercodes wurde festgestellt, dass die Steckverbindung unter dem Fahrersitz teilweise keinen Kontakt hat. Dieser Fehler wird sofort und dauerhaft im Steuergerät gespeichert. Die Airbagleuchte geht nur durch löschen des Fehlercodes wieder aus. Beim erneuten bewegen des Fahrersitzes nach vorne und hinten leuchtet die Airbag Lampe wieder. Die Steckverbindung muß vom Fachmann instand gesetzt werden. Dieser reinigt die Steckverbindung oder ersetzt diese durch eine kontaktfähige Verbindung.
Dieser Beitrag stammt von der Autoinsel in Lindau, dem Ankauf und Verkauf von Autos am Bodensee.
(Der Artikel ist keine Reparaturanleitung, sondern ein Erfahrungsbericht und somit nicht zum nachmachen geeignet. Andernfalls handelt man auf eigene Gefahr, wie unter ”Impressum” lesen ist!)